La tedesca Volkswagen, pur essendo in ritardo rispetto a Tesla, ha piani ambiziosi per la fine del decennio, puntando a ben oltre 100 miliardi di dollari per ampliare il suo portafoglio globale di veicoli elettrici, aggiungere nuove “gigafabbriche” di batterie in Europa e Nord America e bloccare le forniture delle principali materie prime.
La giapponese Toyota Motor Corp sta investendo 70 miliardi di dollari per elettrificare i veicoli e produrre più batterie, e prevede di vendere almeno 3,5 milioni di modelli elettrici a batteria nel 2030. Prevede almeno 30 diversi Bev e prevede di convertire l’intera gamma Lexus alla batteria elettrica per quella data.
Ford Motor Co continua ad aumentare il livello di spesa sui nuovi veicoli elettrici – ora a 50 miliardi di dollari – e almeno 240 gigawattora di capacità della batteria con i suoi partner, con l’obiettivo di produrre circa 3 milioni di Bev nel 2030 – la metà del suo volume totale.
Mercedes-Benz ha stanziato almeno 47 miliardi di dollari per lo sviluppo e la produzione di veicoli elettrici, quasi due terzi dei quali per aumentare la capacità globale delle batterie con i partner a oltre 200 gigawattora.
Nuovi obiettivi anche per BMW, Stellantis e General Motors ciascuno prevede di spendere almeno 35 miliardi di dollari in veicoli elettrici e batterie, con Stellantis titolare del programma di batterie più aggressivo: una capacità pianificata di 400 gigawattora con i partner entro il 2030, inclusi quattro stabilimenti in Nord America.
