Il fatturato annuo è sceso dell’8,4% a 142,38 miliardi di euro, mentre il fatturato del quarto trimestre ha registrato un calo del 15,2%, attestandosi a 36,416 miliardi di euro. La performance finanziaria di BMW nel 2024 (gennaio-dicembre) ha subito un rallentamento, con un utile netto in calo del 36,9% a 7,678 miliardi di euro (8,35 miliardi di dollari) rispetto ai 12,165 miliardi di euro dell’anno precedente, a causa della debole domanda nel mercato cinese. Nel quarto trimestre (Q4) del 2024, l’utile netto è diminuito del 40,9% a 1,546 miliardi di euro, rispetto ai 2,614 miliardi di euro dello stesso periodo dell’anno precedente. Il fatturato annuo è sceso dell’8,4% a 142,38 miliardi di euro, rispetto ai 155,49 miliardi di euro del 2023, mentre il fatturato del Q4 è calato del 15,2% a 36,416 miliardi di euro. L’utile ante imposte (EBT) per il 2024 è stato di 10,971 miliardi di euro, in calo del 35,8% rispetto ai 17,096 miliardi di euro del 2023. Il risultato operativo (EBIT) del segmento automotive si è attestato a 7,893 miliardi di euro nel 2024, con un calo del 39,2% rispetto ai 12,981 miliardi di euro dell’anno precedente.
Nel 2024, BMW Group ha consegnato quasi 600.000 veicoli elettrificati, inclusi ibridi plug-in e veicoli elettrici a batteria (BEV), rappresentando quasi un quarto delle vendite totali. Per l’esercizio finanziario 2025, il gruppo prevede una crescita lieve delle vendite complessive, grazie alla piena disponibilità dei nuovi modelli e a un leggero aumento della quota di veicoli completamente elettrici. L’azienda intende proseguire la strategia di elettrificazione e digitalizzazione nel 2025 e si aspetta un calo dei costi e degli investimenti dopo il picco del 2024. Tuttavia, sfide come la situazione in Cina, l’aumento delle tariffe e le problematiche nella catena di approvvigionamento potrebbero rappresentare degli ostacoli, ha affermato la società. BMW prevede inoltre di rafforzare la propria rete produttiva con un nuovo stabilimento a Debrecen, in Ungheria, e lo sviluppo di cinque impianti di assemblaggio per batterie ad alta tensione. Anche lo stabilimento di Monaco sarà oggetto di un’ampia ristrutturazione. Entro il 2027, BMW ha in programma il lancio di oltre 40 nuovi modelli e aggiornamenti, coprendo tutte le varianti di motorizzazione e segmenti di mercato.
Oliver Zipse, presidente del Consiglio di Amministrazione di BMW AG, ha dichiarato: “Stiamo compiendo un enorme salto in avanti con i nostri nuovi cluster tecnologici – raggiungendo la massima scalabilità, aumentando il livello di innovazione e migliorando i vantaggi per i clienti. Non facciamo distinzioni tra segmenti o tecnologie di propulsione – offriamo a ogni cliente la tecnologia più avanzata disponibile”. Lo scorso mese, BMW Group ha sospeso un investimento da 600 milioni di sterline (757,9 milioni di dollari) nello stabilimento Mini nel Regno Unito, a causa del calo della domanda di veicoli elettrici (EVs).
