Europa – Febbraio 2017 – vendite per gruppi e marche

16 Marzo 2017

	2 mesi 2017	Quota %	2 mesi 2016	Quota %	Diff. %	Feb. 2017	Quota %	Feb. 2016	Quota %	Diff. %
Volkswagen	256.313	11,06	252.061	11,53	1,69	115.821	10,39	124.528	11,41	-6,99
Audi	121.346	5,24	118.270	5,41	2,60	57.714	5,18	56.463	5,17	2,22
Skoda	102.159	4,41	96.983	4,44	5,34	49.655	4,46	49.734	4,56	-0,16
Seat	57.717	2,49	47.845	2,19	20,63	28.950	2,60	25.171	2,31	15,01
Porsche	9.665	0,42	9.339	0,43	3,49	4.359	0,39	4.439	0,41	-1,80
Altre	671	0,03	459	0,02	46,19	249	0,02	199	0,02	25,13
*Gruppo VW*	*547.871*	*23,64*	*524.957*	*24,02*	*4,36*	*256.748*	*23,04*	*260.534*	*23,87*	*-1,45*
Peugeot	141.048	6,09	136.944	6,27	3,00	68.422	6,14	71.062	6,51	-3,72
Citroën	91.532	3,95	88.173	4,03	3,81	46.092	4,14	45.282	4,15	1,79
DS	7.119	0,31	10.926	0,50	-34,84	3.341	0,30	5.296	0,49	-36,91
*Gruppo PSA*	*239.699*	*10,34*	*236.043*	*10,80*	*1,55*	*117.855*	*10,58*	*121.640*	*11,14*	*-3,11*
Renault	155.303	6,70	144.503	6,61	7,47	81.280	7,29	77.218	7,07	5,26
Dacia	66.905	2,89	60.395	2,76	10,78	33.159	2,98	29.614	2,71	11,97
Lada	643	0,03	409	0,02	57,21	346	0,03	241	0,02	43,57
*Gruppo Renault*	*222.851*	*9,62*	*205.307*	*9,39*	*8,55*	*114.785*	*10,30*	*107.073*	*9,81*	*7,20*
Fiat	129.369	5,58	114.910	5,26	12,58	65.803	5,90	60.769	5,57	8,28
Jeep	15.471	0,67	15.760	0,72	-1,83	8.008	0,72	7.907	0,72	1,28
Lancia/Chrysler	13.099	0,57	12.599	0,58	3,97	7.260	0,65	6.896	0,63	5,28
Alfa Romeo	12.287	0,53	9.661	0,44	27,18	6.285	0,56	5.089	0,47	23,50
Altre	1.746	0,08	825	0,04	111,64	733	0,07	386	0,04	89,90
*Gruppo FCA*	*171.972*	*7,42*	*153.755*	*7,04*	*11,85*	*88.089*	*7,90*	*81.047*	*7,43*	*8,69*
*Ford*	*155.646*	*6,72*	*149.498*	*6,84*	*4,11*	*71.226*	*6,39*	*72.891*	*6,68*	*-2,28*
Opel/Vauxhall	145.332	6,27	142.447	6,52	2,03	70.130	6,29	70.969	6,50	-1,18
Chevrolet	159	0,01	523	0,02	-69,60	140	0,01	356	0,03	-60,67
Altre GM	101	0,00	134	0,01	-24,63	85	0,01	79	0,01	7,59
*Gruppo GM*	*145.592*	*6,28*	*143.104*	*6,55*	*1,74*	*70.355*	*6,31*	*71.404*	*6,54*	*-1,47*
Hyundai	74.952	3,23	71.404	3,27	4,97	35.455	3,18	35.223	3,23	0,66
Kia	69.980	3,02	60.610	2,77	15,46	34.748	3,12	31.308	2,87	10,99
*Gruppo Hyundai*	*144.932*	*6,25*	*132.014*	*6,04*	*9,79*	*70.203*	*6,30*	*66.531*	*6,10*	*5,52*
BMW	116.657	5,03	110.946	5,08	5,15	55.756	5,00	56.019	5,13	-0,47
Mini	24.488	1,06	22.845	1,05	7,19	12.318	1,11	11.668	1,07	5,57
*Gruppo BMW*	*141.145*	*6,09*	*133.791*	*6,12*	*5,50*	*68.074*	*6,11*	*67.687*	*6,20*	*0,57*
Mercedes	122.324	5,28	111.542	5,10	9,67	56.523	5,07	54.640	5,01	3,45
Smart	14.055	0,61	15.309	0,70	-8,19	6.891	0,62	8.379	0,77	-17,76
*Gruppo Daimler*	*136.379*	*5,88*	*126.851*	*5,80*	*7,51*	*63.414*	*5,69*	*63.019*	*5,77*	*0,63*
Toyota	109.759	4,74	88.555	4,05	23,94	51.730	4,64	43.028	3,94	20,22
Lexus	6.243	0,27	5.198	0,24	20,10	2.504	0,22	2.358	0,22	6,19
*Gruppo Toyota*	*116.002*	*5,01*	*93.753*	*4,29*	*23,73*	*54.234*	*4,87*	*45.386*	*4,16*	*19,49*
*Nissan*	*85.422*	*3,69*	*82.459*	*3,77*	*3,59*	*41.643*	*3,74*	*40.435*	*3,70*	*2,99*
*Volvo*	*43.386*	*1,87*	*40.179*	*1,84*	*7,98*	*21.228*	*1,90*	*20.520*	*1,88*	*3,45*
*Suzuki*	*35.847*	*1,55*	*27.217*	*1,25*	*31,71*	*17.243*	*1,55*	*13.025*	*1,19*	*32,38*
*Mazda*	*34.210*	*1,48*	*37.876*	*1,73*	*-9,68*	*16.044*	*1,44*	*17.813*	*1,63*	*-9,93*
Land Rover	19.220	0,83	22.631	1,04	-15,07	8.288	0,74	9.526	0,87	-13,00
Jaguar	9.656	0,42	6.558	0,30	47,24	4.134	0,37	2.741	0,25	50,82
*Jaguar Land Rover*	*28.876*	*1,25*	*29.189*	*1,34*	*-1,07*	*12.422*	*1,11*	*12.267*	*1,12*	*1,26*
*Honda*	*22.363*	*0,96*	*24.468*	*1,12*	*-8,60*	*10.715*	*0,96*	*11.880*	*1,09*	*-9,81*
*Mitsubishi*	*16.624*	*0,72*	*18.303*	*0,84*	*-9,17*	*7.639*	*0,69*	*2.907*	*0,27*	*162,78*
Altre marche*	28.900	1,25	26.635	1,22	8,50	12.526	1,12	15.462	1,42	-18,99
Totale mercato	2.317.717	100,00	2.185.399	100,00	6,05	1.114.443	100,00	1.091.521	100,00	2,10
Nota: i dati di Malta non sono attualmente disponibili
*stime ACEA

Editoriali e commenti

Il valore che non si può copiare

Gianluca Sabatini

Chi non ha immaginato che il Concessionario sarebbe stato sostituito dalle piattaforme digitali e dalla vendita diretta?

L’automobile europea in preda alla crisi delle idee. La transizione persa tra molte paure e infiniti ritardi

Umberto Seletto

Il caldo non è un’opinione

Gianluca Sabatini

Iscriviti alla newsletter

Ogni settimana le principali news direttamente nella tua casella email.