“Nel 2024 il Gruppo Volkswagen ha dato un impulso decisivo, con prodotti innovativi ed attraenti e con decisioni strategiche che aprono nuove prospettive. Nel 2025 continueremo a concentrarci sull’attuazione coerente del nostro piano. Con il progredire della trasformazione, emerge la nuova forza del Gruppo Volkswagen. La costante offensiva di prodotto, modelli su misura per i mercati in cui siamo presenti nel mondo e partnership forti costituiscono la base per uno sviluppo positivo sostenibile. Con la diffusione della mobilità elettrica a prezzi accessibili, la flotta di veicoli a guida autonoma e la produzione di celle batteria in Germania il Gruppo Volkswagen, in qualità di driver della tecnologia automobilistica a livello globale, sta proponendo l’innovazione europea al mondo”, lo ha detto Oliver Blume, Ceo Gruppo Volkswagen. Il fatturato del Gruppo è leggermente aumentato rispetto all’anno precedente, grazie allo sviluppo positivo del business Servizi Finanziari. Con 265,9 miliardi di euro, il fatturato della divisione Automotive è stato lievemente inferiore al 2023, principalmente a causa di una contrazione dei volumi. Risultato operativo in calo in seguito a un significativo aumento dei costi fissi, che includono spese straordinarie per un totale di 2,6 miliardi di euro netti, legate in particolare alla ristrutturazione. Rettificato per le voci non operative, come le spese di ristrutturazione e il rilascio degli accantonamenti, e prima degli effetti di valutazione, il margine operativo 2024 si è attestato al 6,7%. Come previsto, flusso di cassa netto Automotive in ribasso rispetto all’anno precedente, principalmente per i continui elevati investimenti e per il calo del risultato operativo; flusso di cassa netto solido, a 1,7 miliardi di euro nel Q4 2024, supportato dalla riduzione del capitale circolante.
9,0 milioni di veicoli venduti nel 2024, il 3,5% in meno rispetto al 2023 (9,4 milioni di veicoli). La crescita in Sud America non ha compensato completamente la contrazione in Cina; in Nord America e in Europa, vendite al livello dell’anno precedente. Raccolta di ordini per veicoli 100% elettrici in Europa occidentale in crescita dell’88% nel 2024. Sviluppo decisamente favorevole per gli ordini in Europa occidentale, grazie all’ampliamento e all’aggiornamento del portafoglio prodotti: BEV quasi raddoppiati (+88%), crescita complessiva +15%.
Dopo una fase di aumento degli investimenti, il Gruppo Volkswagen intende ridurre significativamente le spese nei prossimi anni. Dal 2025 al 2029, verrà investito un totale di circa 165 miliardi di euro in nuovi impianti, tecnologia e software, come ha dichiarato il Cfo Arno Antlitz. L’azienda di Wolfsburg aveva preventivato circa 180 miliardi di euro per il quinquennio precedente, dal 2024 al 2028. “Utilizzeremo le sinergie nel Gruppo e all’interno dei gruppi di marchi in modo ancora più coerente”, ha detto Antlitz. Inoltre, gli investimenti nel motore a combustione saranno gradualmente ridotti. Tuttavia, il Gruppo intende continuare a concentrarsi sulla flessibilità, per poter offrire ai clienti diversi tipi di guida. “Continueremo ad adattare il ramp-up della nostra divisione batterie all’ambiente di mercato”, ha detto il manager. Volkswagen aveva riservato molti fondi per i propri impianti di batterie, ma l’aumento delle auto elettriche nel settore è generalmente più lento del previsto. Inoltre, Volkswagen vuole raggiungere il suo obiettivo in modo più rapido ed economico in termini di software e di rete attraverso partnership come quella con il fornitore di auto elettriche statunitense Rivian. La divisione software Cariad, di proprietà di Volkswagen, sta ancora lottando con alti costi di avviamento, con una perdita operativa che è aumentata da 2,3 a 2,4 miliardi di euro l’anno scorso.
