Seat potrebbe eliminare il veicolo dalla gamma se la tariffa dell’Ue non viene abbassata o eliminata. La filiale spagnola di Volkswagen sarà costretta a ridurre la produzione e licenziare circa 1.500 lavoratori in Spagna se l’Unione europea non riduce le tariffe sui suoi veicoli elettrici prodotti in Cina entro la fine di marzo, ha detto a il Ceo dell’azienda, Wayne Griffiths. L’azienda, che produce veicoli con il marchio Cupra, è stata colpita da un ulteriore addebito del 20,7% sulla sua Cupra Tavascan. L’auto è prodotta presso la struttura di Anhui, in Cina, impianto di cui il Gruppo Volkswagen detiene la maggioranza della proprietà. Da ottobre, l’imposizione di tariffe da parte dell’UE su tutti i veicoli elettrici di fabbricazione cinese venduti in Europa ha portato Seat a pagare un ulteriore 20,7% oltre alla preesistente tariffa esterna comune del 10% che si applica alle autovetture. Griffiths ha detto che gli addebiti hanno fatto sì che la filiale mancasse i suoi obiettivi finanziari del 2024 e che Seat dovrà affrontare centinaia di milioni di euro di costi entro il 2025 se la situazione dovesse persistere. Anche il primo ministro spagnolo Pedro Sanchez è intervenuto, chiedendo assistenza al Presidente della Commissione Ursula von der Leyen per risolvere la questione e prevenire la perdita di posti di lavoro.
Senza una riduzione o rimozione della tariffa aggiuntiva nel primo trimestre, Seat potrebbe dover interrompere la produzione in perdita del Tavascan, il che complicherebbe anche gli sforzi dell’azienda per raggiungere gli obiettivi di emissione dell’Ue. Il Gruppo Volkswagen ha scelto di non aderire a un pool di credito di carbonio, sperando invece di raggiungere gli obiettivi di emissioni attraverso le vendite di veicoli elettrici. Se da un lato il Ceo di SEAT non ha escluso la possibilità di un’azione legale, ha anche riconosciuto che l’azienda non può permettersi di aspettare una risoluzione attraverso i tribunali. Griffiths ha detto: “Cupra è il nostro punto di svolta – è ciò che ci ha reso redditizi come azienda. Se Cupra è a rischio, Seat è a rischio.” Ricordiamo che Tesla, BMW, Mercedes-Benz e diversi produttori cinesi di veicoli elettrici hanno contestato le nuove tariffe presso la Corte di giustizia europea.
