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Stellantis riduce le scorte statunitensi di oltre 100.000 unità

Per raggiungere questo obiettivo, Stellantis ha implementato sostanziali sconti per i consumatori, una mossa che ha avuto un costo considerevole, ma è stata ritenuta necessaria per bilanciare l'offerta con la domanda.

Stellantis ha raggiunto con successo il suo obiettivo di ridurre le scorte di veicoli statunitensi di oltre 100.000 unità entro la fine del 2024, ha riferito Reuters. Antonio Filosa, capo nordamericano della Casa automobilistica, ha condiviso questo risultato durante il Detroit Auto Show. Questa mossa faceva parte di un’iniziativa più ampia per affrontare le sfide della regione, tra cui il calo delle vendite e le crescenti preoccupazioni sulla direzione strategica sotto la precedente leadership. Questo obiettivo è stato raggiunto alla fine dell’anno scorso come parte degli sforzi dell’azienda per rivitalizzare le sue operazioni in Nord America dopo le dimissioni dell’ex Ceo Carlos Tavares. Filosa, che ha preso le redini delle operazioni nordamericane di Stellantis a ottobre 2024, ha sottolineato l’importanza di tagliare le scorte dei rivenditori. Per raggiungere questo obiettivo, Stellantis ha implementato sostanziali sconti per i consumatori, una mossa che ha avuto un costo considerevole, ma è stata ritenuta necessaria per bilanciare l’offerta con la domanda. “Ci è costato molto, ma era necessario”, ha riconosciuto Filosa. La società aveva fissato pubblicamente un obiettivo a settembre di ridurre l’inventario dei rivenditori a non più di 330.000 veicoli entro la fine dell’anno. La partenza di Tavares il 1° dicembre 2024, ben prima della scadenza del suo contratto, aveva sollevato preoccupazioni tra fornitori, Concessionari, azionisti e il Consiglio di amministrazione per quanto riguarda la strategia della Casa in Nord America. Filosa ha sottolineato la necessità che il prossimo leader sia adattabile nell’affrontare sfide come la domanda imprevedibile di veicoli elettrici (Ev) e ostacoli tecnologici significativi. Ha anche osservato che le Case automobilistiche devono essere preparate ad adattarsi alle mutevoli preferenze dei consumatori con piattaforme versatili in grado di produrre veicoli elettrici, ibridi e veicoli tradizionali alimentati a carburante.

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